El plan de infraestructura filipina 2025-2030: carreteras, aeropuertos y conectividad digital

Cuando evalúas una inversión inmobiliaria en un mercado emergente, los números del presente te cuentan solo la mitad. La otra mitad la cuenta la infraestructura que viene en camino. Una carretera nueva que reduce el trayecto del aeropuerto a tu propiedad de 3 horas a 45 minutos no es un detalle: es un multiplicador de valor.

Filipinas está en medio del mayor programa de infraestructura de su historia moderna. El gobierno bajo la administración Marcos Jr. ha continuado el programa Build, Build, Build con el nombre Build Better More (BBM). La inversión pública comprometida supera los 8 billones de pesos filipinos (unos 130.000 millones de euros) para 2023-2028, con proyectos que se extienden hasta 2030.

Aeropuertos: la puerta de entrada se amplía

El turismo es el segundo sector de la economía filipina. Y el turismo depende de los aeropuertos.

El proyecto más grande del programa es el New Manila International Airport en Bulacan, a 40 km al norte de Manila. Lo desarrolla San Miguel Corporation con un presupuesto de más de 15.000 millones de dólares. La primera fase, prevista para 2027-2028, tendrá capacidad para 35 millones de pasajeros al año. Al descongestionar Manila como hub de conexión, mejora toda la red de rutas domésticas hacia Palawan y Bicol.

El aeropuerto de Naga (Camarines Sur), el más cercano al desarrollo de San Fernando, ha recibido mejoras progresivas de terminal y pista. El corredor aéreo Manila-Naga está clasificado como prioritario por el Department of Transportation. Actualmente hay vuelos directos diarios de Cebu Pacific y Philippine Airlines, con tiempo de vuelo de una hora.

En Palawan, el aeropuerto de Puerto Princesa ya fue ampliado y sigue recibiendo mejoras de capacidad. Para El Nido, estudios en curso exploran la construcción de un nuevo aeropuerto público con capacidad jet comercial, con horizonte estimado de 2028-2030.

Carreteras: llegar más rápido y más lejos

La Bicol Expressway conectará Manila con la región de Bicol por autopista de alta velocidad. Cuando se complete, el tiempo de viaje Manila-Naga se reducirá a 4-5 horas por carretera. En Palawan, la mejora de la carretera Puerto Princesa-El Nido ha reducido el trayecto de 5-6 horas a un estimado de 3-3,5 horas al completarse todos los tramos.

Fibra óptica: el factor que cambia la demanda

El National Broadband Program del DICT busca llevar banda ancha a todas las provincias. Naga City ya tiene cobertura de fibra de Globe y PLDT/Smart. La extensión a zonas costeras como San Fernando sigue en roll-out progresivo. En El Nido, la fibra óptica cubre el pueblo y la cobertura 4G/LTE alcanza la mayoría de zonas turísticas.

Por qué importa para tu inversión: el turista que busca estancias largas y el nómada digital necesitan conexión fiable. Una propiedad con buen internet puede cobrar tarifas un 20-30% superiores en estancias de larga duración y mantener ocupación estable fuera de temporada alta.

Lo que esto significa para el valor de tu inversión

La infraestructura sube el valor de una propiedad de tres formas. Primero, reduce el coste y el tiempo de acceso al destino, lo que atrae más turistas y sube la ocupación. El caso de Siargao es ilustrativo: tras la apertura de vuelos directos en 2015-2016, los precios del alojamiento se multiplicaron por 3 en cuatro años. Segundo, amplía la temporada turística al atraer perfiles de viajero que viajan fuera de los picos habituales. Tercero, la infraestructura pública atrae inversión privada complementaria que enriquece la oferta del destino.

Los proyectos están en marcha, la dirección es clara, pero los plazos pueden variar. Lo que no va a ocurrir es que Filipinas deje de invertir en infraestructura: su crecimiento económico, proyectado en un 6-6,5% del PIB (Producto Interior Bruto) para 2025-2026 según el Banco Mundial, depende de ello.